大信镇是个小镇，2.7万人口，40平方公里，32个村，说起来，是即墨最小的乡镇，然而，这个即墨小镇，却有着绝对不“小”的知名度、美誉度，这个传统的工业强镇，汇集了黄海集装箱厂等一批青岛乡镇企业的“旗帜”，至今，这个小镇年4500万元的财政收入，依然显示着传统工业强镇的实力，像即墨老酒一样散发历久弥香之韵。

而这是与大信镇一项最大的优势密不可分的区位交通优势。大信位于即墨城西，南接城阳，西邻南泉，青银、济青两条高速在大信有出口，青威一级、蓝鳌、青沙、城马路都在大信会集，“交通枢纽型乡镇”可谓名不虚传。但是，与二产的繁荣不相适应的是，物流服务业的孱弱。

一、大信镇物流集聚区发展现状

随着山东半岛城市群以及山东半岛蓝色经济区的不断建设发展，区域经济协调发展不断向前推进，产业分工协作不断增强、专业化程度不断提高，物流业的服务角色越显突出。大信镇物流集聚区的发展已逐渐辐射到周边及山东半岛多家重头产业，如汽车制造业、船舶制造业、火车制造业、白色家电制造业等产业，为上海通用五菱、海尔集团、海信集团、澳柯玛(600336,股吧)集团等多家全国知名企业提供原材料及其他配套服务。

大信镇工业基础良好，域内有金黄海集装箱、世家等规模较大的现代机械制造业，周边有白色家电制造、船舶制造、汽车制造、针织服装制造等一大批全国知名企业，原材料和货物的周转密度大，成为推动我镇物流集聚区快速发展的强大资源优势。

二、存在的问题

在整个半岛蓝色经济区规划中，物流业规划较少，没有成立专门机构对集聚区进行管理、服务；需要进一步完善基础设施建设，而镇级财力有限，无法满足打造省级重点物流集聚区配套水平。

大信物流集聚区当前面临的积极形势。一是区位优势，便捷的交通为我镇物流产业的发展提供了得天独厚的条件；二是政策机遇，全省服务业发展工作会议上明确提出，十二五期间要重点抓好物流集聚区等在内的全省100个服务业园区建设，给予服务业引导资金扶持；三是发展机遇，《全市农村工作会议》上提出，要在铁路和交通干线大的节点上培育物流基地。即墨市十二五规划纲要中提出，做好大信组团发展，统筹规划，依托产业基础和区位优势，统筹推进区域内制造业的发展。

三、建议

为进一步加快集聚区快速发展，打造国家级重点物流集聚区，我镇建议：

一是加强组织领导和政策扶持。成立市级综合物流园区管委会，为园区配备专门班子，领导集聚区向更高层次发展。加快推动我市现代物流业的健康发展，希望出台土地规划、税收、补助、奖励等方面的政策优惠，助推物流企业聚集发展，形成规模效应。

二是高起点规划、高标准配套。按照市级园区的标准，将综合后的物流园区及村改居进行详细规划，加快实施长江二路西通工程，对园区的基础设施由市级财政进行配套建设，使大信物流集聚区早日成为国家级物流集聚区。

三是大力引进物流人才，确保长效发展。大信镇物流业正在迅猛发展和提升转变，对现代物流业高级管理人才的需求迫在眉睫。为此，需要根据我市现代物流发展需要，引进物流人才，留住物流人才，培育物流人才，提升我镇现代物流业的整体水平和综合竞争力。