游客早上在成都吃碗担担面，上午游玩杜甫草堂等地，中午在眉山吃东坡肘子，品一碗蒙顶山茶再上路，下午时分，就能在跑马山上唱起“溜溜的情歌”。

　　雅康高速建成后，不但能结束甘孜无高速的历史，还将连接起多个旅游城市。一日之内游玩成都、眉山、雅安、康定等将指日可待。

　　起于雅安，止于康定东，全长约134公里，设计时速80公里，预计总投资235.9132亿元的雅康高速公路将于2017年建成通车。届时，成都到康定仅需4小时，比目前的路程至少节约2小时。在最新的省政府工作报告中，要求加快推进雅康高速的建设。雅安市有关方面也表示，雅康高速将于近期开工。

　　近期开建，平均每公里投资1.76亿

　　在最新的省政府工作报告中，要求加快推进雅康高速的建设。雅安市相关人士日前表示，雅康高速将于近期开工。雅安至康定高速公路项目起于雅安市雨城区草坝镇，向西经过雅安市雨城区、天全县，经甘孜州泸定县、康定县后，止于康定城东。

　　根据已编制完成的雅康高速公路建设项目环评报告书显示，雅安至康定高速公路工程推荐方案全长133.667km，该公路按四车道高速公路标准建设，设计速度为每小时80公里，路基宽度24.5米，桥隧比达81.81%，该公路位于四川盆地与青藏高原过渡地带，起点海拔580米，终点海拔达2500米。其中，超过1公里的特大桥有6座，一座超长隧道（二郎山隧道）超过13公里。该公路服务区3处，收费站10处，停车区1处，工程估算总投资235.9132亿元，平均每公里17649万元，2017年建成通车。

　　节约时间，现在6小时未来4小时

　　“雅康高速公路建成后，将大大缩短公路里程，能较大地降低运输时间及成本。”雅安市交通运输局相关负责人表示。目前，成都市民从成都到达康定有两条路，一是经成雅高速到雅安，再经国道318线到康定；二是成雅高速到雅安后，经雅西高速至石棉，再经省道211线至泸定，后走国道318线至康定。

　　第一条路线最为便捷，在一切顺利的情况下，驾车要6个小时左右。而雅康高速建成后，成都至康定将全线通高速，市民从成都出发，行车仅需4个小时，就能到康定，比现在至少节约2个小时的时间。

　　关键工程·二郎山隧道

　　西南最长公路隧道1个半小时的路程10分钟穿越

　　昨日，成都商报记者从雅安市交通部门证实，作为雅康高速的控制性工程—二郎山隧道已于2012年底开工，截至2013年12月，已累计掘进超过5000米。

　　“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”这是以前很多司机对行驶二郎山的真实感受，也是众多司机为何期盼二郎山隧道能早日建成通车的原因。

　　在雅康高速的建设中，二郎山隧道为该项目的控制性工程，起于天全县新沟乡长河坝，止于泸定县五里沟，其隧道左线长13433米、右线长13381米，为双线分离式隧道，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。隧道修成后，驾车10分钟便可穿越二郎山，通过时间与现在的1个半小时相比将大大缩短。

　　雅康高速公路以超长隧道形式穿越天险二郎山，最大限度地避免雨雾冰雪不良气象的影响和对世界自然遗产二郎山大熊猫栖息地保护区的影响。“雅康高速二郎山隧道是目前西南地区在建公路第一长隧道，建成后同样是西南地区最长的公路隧道。”据雅康高速公路C1标段的项目经理介绍。

　　“这还是一条超深隧道，最大深埋达到1700米”，雅康高速公路公司相关负责人介绍，雅康高速二郎山隧道的地质条件极其复杂，隧道位于八度地震区，穿过13条地震断裂带。

　　考虑到通风和逃生等，设计者为隧道设计了两个斜竖井，斜竖井的底端装有大功率风机，不断为隧道里输送新鲜空气。同时，左右两线隧道每间隔250米就有一个人行横洞连通，当一个隧道线路发生危险时，人可以从就近的横洞到另一个隧道里逃生。