10月份，我国工业增加值同比增长9.6%，较前月提升了0.4个百分点，这已是工业增加值连续3个月保持增长，显示国民经济有企稳回升迹象。受宏观经济逐渐走稳利好影响，10月份，港口运输生产延续前月增长势头，各项主要生产指标呈现较快增长。

需求平稳增长货物吞吐量创年内新高

10月份，全国规模以上港口（以下简称港口）完成货物吞吐量8.5亿吨，同比增长8.3%。其中沿海港口完成货物吞吐量5.7亿吨，内河港口完成2.8亿吨。1~10月份，全国港口累计完成80.6亿吨，同比增长6.7%。

8月份以来，国家加大了微调的力度，10月份全社会用电量同比增长6.1%，增速比9月份的2.9%回升了3.2个百分点，用电量的回升反映了“稳增长”政策效果日渐显现。受经济企稳回升利好影响，国内的铁矿石、原油等大宗货物需求开始走稳走好影响，同时在外贸形势配合下，集装箱运输呈现平稳增长。10月份港口货物吞吐量较前月增加1654万吨，环比增长2%，增速较前月加快了1.5个点。除去2月份季节性因素导致的过高增速，10月份增长速度为今年来最高，并连续两个月增长。港口运输的表现与宏观经济的发展趋向比较一致，并有所提前反映。10月份我国内贸吞吐量继续较快增长，高出外贸8.7个百分点，是港口货物吞吐量较快增长的主要动力，而外贸增速大幅下降，拖累了整体增长速度。从货物种类上看，铁矿石、原油、粮食、集装箱等均保持较快增长，拉动了货物吞吐量的大幅增长。

国家“稳增长”政策效应逐渐释放，是推动近两个月港口运输生产形势好转的主要因素，也为全年货物吞吐量稳步增长奠定了基础。全年货物吞吐量增速有望接近8%，与国内生产总值（GDP）基本吻合。

外贸吞吐量低位增长内贸增速强劲

10月份，全国港口外贸货物吞吐量完成2.5亿吨，同比增长2.3%。其中，沿海港口完成货物吞吐量2.3亿吨，内河港口完成0.2亿吨。1~10月份，全国港口累计完成货物吞吐量25.1亿吨，同比增长13.1%。

海关数据显示，10月份，我国进出口总值同比增长7.3%，其中，进口同比增长2.4%，与9月持平。内需不足令进口增速大幅放缓。经历了短暂的反弹，10月份外贸货物吞吐量再次掉头向下，增速较9月大幅降低了5.4个百分点，为年内最大降幅。尽管增速大幅降低，但外贸吞吐量仍较9月增长了200多万吨，说明去年基数较高也是增速下降的一大因素。

海关数据显示，10月我国进口铁矿石5643万吨，同比增长了13%。尽管同比增速较快，但却较9月减少858万吨，环比下降了13.2%。铁矿石的大幅增长与去年基数较低有一定关系。节后，随着中国交易商和钢铁厂返回市场，国际铁矿石价格快速上涨，一定程度上制约了进口商的积极性，而宏观经济仍处恢复之中，市场对铁矿石需求的增长有限。10月份，中国进口原油2368万吨，同比增长13.9%，较9月的2008万吨大增17.9%。国内主要炼油厂商借助成品油价格的利润率上升，纷纷提高了原油加工量，原油进口需求大幅提升。10月份进口煤炭1681万吨，同比增7.9%，但较9月的1863万吨大幅下降了9.8%。尽管国际煤炭价格陷入近几年来的低点，但国内需求的不足严重影响了进口煤炭量，10月份我国火力发电量再现负增长。

10月份，内贸货物吞吐量完成6.02亿吨，首次突破6亿大关，再创历史纪录，同比增长11%，较前月加快了4.5个百分点，为去年10月来最大月度增速。

旺季进入尾声港口集装箱增幅小幅回落

10月份，全国港口完成集装箱吞吐量1508万TEU，同比增长7.8%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量1337万TEU，内河港口完成171万TEU。1~10月份，全国港口累计完成14610万TEU，同比增长8.1%。

在中国前期“稳外贸”政策效应的不断释放下，外贸进出口形势逐渐转好。海关数据显示，10月份，我国进出口总值同比增长7.3%。其中，出口同比增长11.6%，增速较9月提升了1.7个百分点。尽管外贸出口形势表现良好，但港口集装箱运输并未得到相应反映。由于节前提前出货，今年“双节”相连假期较长，出货量趋向平稳。10月份港口集装箱吞吐量较9月减少了80万TEU，环比下降5%，同比增速也放缓了3.5个百分点，无论量上还是增速上均呈现下滑趋势，集装箱运输的旺季已经结束。尽管今年全球经济表现欠佳，特别是欧美经济复苏疲软，但自今年5月以来，港口集装箱吞吐量连续6个月超过1500万TEU，同时保持了8.1%的平均增速，形势好于预期。

尽管集装箱运输即将进入淡季，但由于我国的外贸出口竞争力依旧较强，集装箱运输仍会取得平稳增长，预计全年可保持8%左右的增速。